Tänä vuonna kisamopona oli paljon muutoksia kokenut Italjet, jolla päästiin jopa ajamaan tänä vuonna. Perjantaina 16.9 kävimme Töysässä kokeilemassa mopoa ja rataa. Suuttimen- ja tulpanvaihdon sekä ankaran ruuvauksen jälkeen mopo saatiin kulkemaan hyvin. Marko teki mopoon vielä viime hetken muutoksia kolmeen asti yöllä.

Kisapäivä koitti vihdoin ja rymistelimme paikalle noin 11.30. Klo 12 alkoi mopojen katsastus ja varsinainen kisa klo 13.00. Ensimmäisenä ajamaan lähti Marko.

Moottori pelasi koko kisan ajan hyvin ja tehoja löytyi mukavasti ottaen huomioon että sylinteri on täysin viilaamaton. Pääsuoralla vauhtia olisi saanut olla enemmän mutta mutkissa mopo käyttäytyi hyvin. Ensimmäinen ongelma ilmeni kisan puolivälissä ketjujen pompatessa pois eturattaalta. Varikolle oli kuitenkin lyhyt matka ja kisaa päästiin jatkamaan nopeasti. Kisa jatkui hyvin ilman kaatumisia tai muita ongelmia kunnes muutamia minuutteja ennen kisan loppua ketjut tippuivat uudelleen eturattaalta. Tällä kertaa Markon korjaustoiminta oli hieman radikaalimpaa: Puolet magneeton kopasta käsin repimällä helvettiin, ketjut takasin rattaalle ja vielä viimeisiä kierroksia kiertämään.

Asfalttiosuuden jälkeen oli tunnin tauko jonka aikana kuskit ehtivät levähtää ja vetää makkaraa lärviin. Mopoon ei tehty suuria muutoksia, ainoastaan eturatas vaihdettiin pienemmäksi. Hiekkaosuuden aloitti motocrossista kokemusta omaava Niko Konttila. Kuskimme taistelivat kisassa kohtalaisen hyvin kunnes kaatumisen takia vaihdepoljin alkoi pyöriä ympäri, jolla oli mielenkiintoisia vaikutuksia vaihteiden vaihtamiseen. Marko taisteli kuitenkin kilpailun loppuun asti kakkosvaihteella. Pienistä vastoinkäymisistä huolimatta kaikki kuskimme taistelivat ankarasti jonka ansiosta sijoituimme asfalttiosuudella kahdeksanneksi ja hiekkaosuudella seitsemänneksi. Ensivuoden kisamoposta/mopoista on jo jonkinlaisia visioita, mutta tässä vaiheessa niistä on turha sanoa mitään.

Teksti: Decoy_
TIEDÄN, KUVAT OVAT HIENOSTI